近日， 7759机车缓缓驶入大郭站新建线路，标志着历时近3个月的建投铁路公司大郭站自主新建到发线顺利竣工通车。

大郭站作为建投铁路与国铁石家庄西站Ⅱ场的接轨站，是管内列车进入国铁的必经之路。但因其仅有的两条站线有效长均小于600米，不能放置整列车，随着管内运量不断提升，破题提能迫在眉睫。

为尽快破题立项，公司党委书记、总经理带队，组织专班深入大郭站及大胡区间实地调研，多次徒步沿线摸排可以修建到发线的场地。在经多次现场论证及测绘数据分析比对后，最终确定在既有铁路与和平西路道口以北的线路西侧，新建一条长度约950米的到发线。

作为连通国铁线路的必经之路，大郭站每日至少往返18列空重作业，为抢抓“天窗点”，将对运输生产的影响降至最低，工电段充分发挥党团攻坚主力军作用，在留出部分人员进行正常线路维修保养的基础上，迅速抽调各工区人员共计130余名，组建“党员先锋队”“青年突击队”，进行清场补砟、起道捣固、锚固连接、埋设电缆、信号调试、铺设新轨……他们迎朝霞赶暮色、顶烈日冒风雨，迅速投入线路接岔前的改造施工中。

本次大郭站新建到发线是建投铁路2023年扩能改造重点项目之一，本项目从问题调研、摸排论证、现场勘测、施工验收等均由公司各部门联劳协作自主完成。新建到发线的开通使用，将充分释放大郭站整备、存放、接发车列能力，减轻大郭站交接作业压力的同时，畅通机辆段机车进出线路，真正实现扩能提效、物畅其流。

今年以来，建投铁路秉承“三六一”工作思路，不断优化作业组织、提能增量，截至6月15日，公司货运量完成786.94万吨，营业收入6746.38万元，利润 516.72万元，三项经济指标均提前完成任务过半目标。

                                 （建投铁路公司 钱娟 李少杰供稿）